Pianeta

Ridurre l'inquinamento atmosferico
Abbiamo installato sistemi ibridi di depurazione dei gas di scarico (EGCS) su 15 delle nostre navi da crociera che riducono le emissioni di SOx del 98% e sistemi di riduzione catalitica selettiva su 3 navi, riducendo fino al 90% gli NOx.

Rumore subacqueo irradiato
I nostri ultimi modelli dei propulsori a bassa rumorosità e gli innovativi design degli scafi riducono l'impatto sulla vita marina e migliorano il comfort degli ospiti e dell'equipaggio.

L'acqua è preziosa

Oltre l'80% dell'acqua dolce viene prodotta a bordo. I rubinetti di aerazione riducono il consumo fino a 2/3 e i sistemi avanzati di trattamento delle acque reflue purificano tutta l'acqua consumata. 

Gestione dei rifiuti
Manteniamo i rifiuti al minimo e separiamo la carta, l'alluminio, il vetro, la plastica e altri materiali riciclabili per consegnarli a impianti di riciclaggio portuali specializzati.

Nuovi tipi di carburante
Nel 2022 abbiamo varato la MSC World Europa, la nostra prima nave alimentata a GNL. Il GNL elimina in gran parte le emissioni di ossidi di zolfo (SOx) e di particolato nello scarico, riduce le emissioni di ossidi di azoto (NOx) fino all'85% e la CO2 fino al 25%.

Massimizzare l'efficienza energetica
L'illuminazione a LED e i sistemi intelligenti di riscaldamento, ventilazione e raffreddamento hanno contribuito a migliorare l'efficienza della flotta del 35% dal 2008.

Capacità di energia da terra
11 delle nostre navi sono ora in grado di connettersi all'alimentazione di terra, consentendo potenzialmente lo spegnimento dei motori di bordo durante la sosta

Strumenti analitici avanzati
La digitalizzazione ci consente di anticipare e affrontare le inefficienze dei sistemi e delle apparecchiature e di fornire all'equipaggio orientamenti specifici per migliorare le prestazioni.

Recupero di calore
I sistemi di recupero del calore consentono la ridistribuzione intelligente del calore e del freddo dove necessario in tutta la nave.

Assetto stabilizzatore
Un'applicazione software monitora la stabilità della nave per supportare gli ufficiali di coperta nell'ottimizzare l'assetto della nave - e quindi ridurre il consumo di carburante.

Riduzione del trascinamento
Gli scafi delle nostre navi sono rivestiti con vernici hi-tech che rallentano la crescita degli organismi marini, riducendo così la resistenza e migliorando l'efficienza energetica.

Sistema di trattamento delle acque di zavorra
Tutta l'acqua di zavorra viene filtrata e trattata ai raggi UV prima di essere scaricata in mare per garantire che non contenga organismi acquatici nocivi e agenti patogeni.

Oggi, 15 delle 21 navi MSC Crociere sono dotate del sistema EGCS per ridurre le emissioni di ossido di zolfo delle navi del 98% attraverso un sistema che può funzionare a circuito chiuso.

Le nostre navi sono progettate per ridurre il rumore irradiato sotto la superficie dell'acqua, riducendo così al minimo il rumore o le vibrazioni che potrebbero avere un impatto sui mammiferi acquatici. La riduzione del rumore si ottiene a vari livelli. Un notevole impegno viene profuso nello studio e nel perfezionamento del design dello scafo, dell'idrodinamica e del sistema di propulsione della nave.


Grazie a test e simulazioni approfondite, MSC Crociere ha creato un design ottimale dello scafo e una prua bulbosa per ridurre al minimo la resistenza quando si muove nell'acqua. Meno "resistenza" significa movimenti più fluidi nell'acqua e meno rumore. Anche l'isolamento delle apparecchiature potenzialmente rumorose, come i motori e i generatori a bordo della nave, avrà un impatto positivo sulla riduzione del rumore sott'acqua.


Stiamo riducendo il rumore anche grazie alla presenza di propulsori dotati di un sistema di lubrificazione ad aria che bilancia la pressione intorno al propulsore. Mentre la nave si muove nell'acqua, le pale del propulsore creano una bassa pressione e il sistema a bolle d'aria è in grado di equilibrare questa pressione, riducendo così il rumore.