Sicurezza a bordo

Una crociera non è solo uno dei modi più lussuosi e rilassanti per vedere il mondo, ma è anche uno dei più sicuri.
Questo perché ogni nave da crociera deve essere costruita, attrezzata e gestita in conformità con i severi requisiti del trattato marittimo internazionale noto come Convenzione SOLAS (SOLAS), sviluppato dall'Organizzazione marittima internazionale, l'agenzia delle Nazioni Unite responsabile del trasporto marittimo.

Di conseguenza, ad esempio, tutte le navi da crociera devono avere scialuppe di salvataggio, zattere di salvataggio e giubbotti di salvataggio controllati regolarmente per ogni persona a bordo, oltre a una capacità minima aggiuntiva specificata.

Le navi ultramoderne della flotta MSC Crociere vanno ben oltre i requisiti minimi, trasportando attrezzature meccaniche, di navigazione e di sicurezza di riserva. E naturalmente i nostri equipaggi seguono una formazione approfondita e corsi di aggiornamento, ottengono certificazioni e partecipano a esercitazioni regolari per le situazioni di emergenza, compresa l'evacuazione di una nave.

Così potrete navigare in tutta tranquillità e con la massima serenità.

Prima della partenza si terrà un'esercitazione obbligatoria di sicurezza (o saranno fornite istruzioni se ci si imbarca in un porto secondario). In conformità con la Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS), tutti sono tenuti a prendere parte all'esercitazione obbligatoria di sicurezza durante la quale si ricevono istruzioni sul modo corretto di indossare i giubbotti di salvataggio e sulle procedure da seguire in caso di emergenza.

Bambini 0-12 anni
Se si viaggia con neonati o bambini di età inferiore ai 12 anni, all'imbarco verrà loro fornito un braccialetto identificativo che dovrà essere indossato per l'intera durata della crociera. Nell'improbabile eventualità di un'emergenza mentre i bambini sono coinvolti nelle attività del mini-club, il nostro staff li accompagnerà presso l’Area di Ritrovo per Bambini, dove attenderanno il vostro arrivo per poi procedere insieme verso il rispettivo Punto di Ritrovo/Riunione (Muster/Assembly Station).

Protezione di sicurezza
Gli ospiti sono protetti da un sistema completo di sicurezza, come l’MSC Crociere Access Control e Screening System, che richiede la verifica dell’identità per l’accesso tramite biglietti e liste pre-approvate. Tutti i bagagli devono inoltre passare attraverso rigorosi controlli di sicurezza; le cabine sono protette da serrature e dotate individualmente di cassette di sicurezza; le aree pubbliche sono monitorate da telecamere e ufficiali di sicurezza di bordo altamente qualificati pattugliano costantemente la nave, restando reperibili per le emergenze 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

Codice di condotta
Desideriamo che ogni ospite possa vivere un’esperienza di crociera davvero piacevole. Pertanto, MSC Crociere non tollera alcun comportamento che possa compromettere il comfort, la salute, la sicurezza o la protezione degli altri ospiti o dell’equipaggio. Si invita a fare riferimento alle condizioni contrattuali per ulteriori dettagli su questa importante politica.

Puoi trovare maggiori informazioni sulla Politica di Condotta degli Ospiti qui.

Tutte le navi da crociera sono progettate e gestite in conformità con i severi requisiti dell'Organizzazione marittima internazionale, l'agenzia delle Nazioni Unite che impone standard globali per la sicurezza e il funzionamento delle navi da crociera attraverso l'adozione di trattati, regolamenti e risoluzioni, codificati nella Convenzione sulla sicurezza della vita in mare (SOLAS).

Le norme e i requisiti in materia di sicurezza sono rigorosi e le navi spesso vanno ben oltre quanto richiesto, ad esempio trasportando attrezzature meccaniche, di navigazione e di sicurezza di riserva.

Gli equipaggi delle navi seguono una formazione approfondita, ottengono certificazioni, partecipano a esercitazioni e simulazioni di situazioni di emergenza, compresa l'evacuazione della nave.

Tutte le navi da crociera dispongono di scialuppe di salvataggio, zattere di salvataggio e giubbotti di salvataggio per ogni persona a bordo, oltre a una capacità aggiuntiva.

Tutte le navi da crociera sono progettate e operano in conformità a precise norme stabilite dalla Organizzazione Marittima Internazionale, l'agenzia UN responsabile per gli standard globali sulla sicurezza e la logistica delle navi da crociera attraverso l'adozione di trattati, regolamenti e risoluzioni, codificate dalla Convenzione Internazionale per la Salvaguardia della Vita Umana in Mare (SOLAS, Safety of Life at Sea).

I regolamenti e i criteri per la sicurezza sono rigorosi e spesso le navi vanno ben oltre gli standard richiesti, ad esempio, trasportando una fornitura meccanica, di navigazione e di sicurezza di scorta. Gli equipaggi delle navi sono certificati e partecipano a corsi di formazione intensivi, esercitazioni e prove per situazioni di emergenza, compresa l'evacuazione di una nave.

Tutte le navi da crociera sono dotate di scialuppe di salvataggio, zattere autogonfiabili e giubbotti di salvataggio per un numero di persone superiore a quello delle persone a bordo.

Le istruzioni per la sicurezza su come raggiungere il punto di adunata di riferimento e su dove trovare i rispettivi giubbotti di salvataggio sono disponibili in tutte le cabine, in 6 lingue (Italiano, Inglese, Tedesco, Francese, Spagnolo, Portoghese, Russo), nel libretto informativo della cabina e dietro la porta della cabina stessa (in 6 lingue), dove troverete anche i comportamenti da seguire in caso di incendio e una mappa, che mostra l'indicazione di posizione "You are here" e le vie di fuga primaria e secondaria verso i punti di adunata.

In tutte le aree pubbliche, i vani delle scale e altri luoghi sono affisse le mappe che indicano la posizione dei vari punti di adunata. Inoltre, in tutte le aree pubbliche sono presenti le frecce che indicano la via da seguire per i punti di adunata e le scale necessarie per raggiungerle.

Inoltre è trasmesso un video dimostrativo (in Italiano e in Inglese) sul canale 1 del sistema televisivo delle cabine 24 ore al giorno, 7 giorni su 7.

L'equipaggio fa regolarmente dei corsi di formazione a terra, prima di salire a bordo e anche una volta in nave. La formazione completa a bordo, coordinata dal responsabile della sicurezza della nave, è composta da 4 moduli di due ore ciascuno, come segue:

A. Preliminari
B. Istruzioni di emergenza
C. Antincendio
D. Salvataggio

Una parte importante della Sezione D è dedicata alla gestione delle scialuppe di salvataggio. Tutti i membri dell'equipaggio che si occupano direttamente delle scialuppe di salvataggio ricevono una formazione aggiuntiva e specifica su come preparare, calare, pilotare e mantenere le scialuppe di salvataggio.

Ogni settimana l'equipaggio è sottoposto a un'esercitazione generale di emergenza, in cui si simula un incendio e la conseguente evacuazione, compreso un abbandono della nave mediante le scialuppe di salvataggio.

Il settore crocieristico aderisce alle rigide norme della Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita in mare (SOLAS), redatta dall'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO).

Tali norme comprendono procedure sulla prevenzione, sui sistemi di protezione e di estinzione del fuoco, sulla formazione degli equipaggi e sugli interventi in caso di emergenza.

Le navi MSC Crociere sono state progettate per bloccare la propagazione di fuoco e fumo e l'intera flotta MSC Crociere, come tutte le navi da crociera che rispettino gli standards di settore, sono equipaggiate con una serie di sistemi passivi antincendio ed antifumo, ivi inclusi porte e tramezzi interni resistenti al fuoco, sistemi di tiraggio del fuoco e di ventilazione. Le navi sono dotate, inoltre, di sistemi per la gestione ed il tiraggio del fumo, porte tagliafuoco, separazione dell'areazione, sale pressurizzate per contenere il fumo ed evitarne la dispersione.

A bordo delle navi MSC Crociere esistono e sono rigorosamente osservate norme e procedure di prevenzione e contenimento del fumo e delle fiamme.

La flotta MSC Crociere utilizza diversi sistemi di prevenzione degli incendi. Il principale è il Consilium System che si compone di differenti tipologie di rilevatori collocati in varie parti della nave a seconda delle necessità dell'area monitorata. Questo sistema di prevenzione è supportato dalla Squadra Antincendio operante a bordo 24 ore su 24 in turni di quattro ore ciascuno. L'attività della Squadra è monitorata tramite un sistema digitale nelle diverse zone della nave.

La flotta MSC Crociere utilizza diversi sistemi per controllare la propagazione del fuoco, ivi inclusi porte e tramezzi interni resistenti al fuoco, sistemi di tiraggio del fuoco e di ventilazione.

Il principale sistema antincendio è l'Hi-Fog, un sistema che doma e spegne gli incendi liberando una coltre d'acqua nebulizzata ad alta pressione. Quando il sistema si attiva, emette una coltre d'acqua vaporizzata, spruzzando acqua ad alta pressione attraverso spinklers e soffioni. All'interno delle cabine questo sistema si attiva automaticamente quando la temperatura supera i 57° C. Nelle sale macchine sono presenti diversi dispositivi ad alta tecnologia. Il sistema Hi-Fog delle sale macchine si attiva automaticamente quando due rilevatori scattano contemporaneamente nella stessa zona e non vengono disattivati entro due minuti, facendo fuoriuscire acqua e schiuma ad alta pressione per un'efficace estinzione dell'incendio. Nelle sale macchine è, inoltre, presente un sistema a CO2, che, quando in funzione, estingue gli incendi riducendo l'ossigeno all'interno della sala. Prima che il sistema CO2 venga attivato, tutti i membri dell'equipaggio devono essere evacuati dall'area e conteggiati. Le sale macchine di tutte le navi MSC Crociere sono sottoposte a videosorveglianza.

I membri dell'equipaggio sono attentamente addestrati per garantire un intervento efficace ed adeguato in caso di incendio o di propagazione di fumo. In ossequio agli Standards of Training, Certification & Watchkeeping (STCW) 1995, l'intero equipaggio deve sostenere il Basic Safety Training (BST), che comprende nozioni fondamentali in materia di anticendio.

Un'esercitazione antincendio viene effettuata a bordo di tutte le navi MSC Crociere ogni settimana, ogni volta in una zona diversa della nave.

Il piano di emergenza per impedire la propagazione del fuoco a bordo delle navi MSC Crociere viene attuato dalle nostre quattro Squadre Antincendio, di cui una specificamente dedicata agli incendi in sala macchine, e dalle due Squadre Raffreddamento. Tutte le squadre sono formate e coordinate dal Safety Officer di bordo.

Per segnalare una persona scomparsa o un'attività criminale durante la crociera, si consiglia di chiamare immediatamente il tel. 99 per assistenza rapida. Per un cittadino americano scomparso o per un reato grave, come da Cruise Vessel Security and Safety Act del 2010 (omicidio, morte sospetta, rapimento, aggressione con gravi lesioni fisiche, aggressioni sessuali come definito dalle leggi federali, manomissione della nave o furto di denaro o proprietà superiore a $10.000), l'incidente deve essere segnalato all'F.B.I. appena possibile e alla Guardia Costiera degli Stati Uniti. Per le segnalazioni si prega di fare riferimento ai seguenti numeri:

Questi requisiti si applicano nelle acque statunitensi, in alto mare o in acque straniere se l'aggressore o la vittima è un cittadino degli Stati Uniti. Le nazioni visitate e la nazione di registrazione della nave possono imporre requisiti aggiuntivi. MSC Crociere si riserva il diritto di segnalare qualsiasi accusa alle autorità competenti. Per incidenti in acque o porti stranieri, puoi contattare l'Ambasciata/Consolato degli Stati Uniti più vicino:

Ricordiamo di contattare immediatamente la Reception - Guest Service tel. 99 per permetterci di offrirti tutta l'assistenza possibile. Confidiamo che tu possa vivere una crociera sicura, piacevole e protetta.

Rapporti sugli incidenti della compagnia di crociera